二甲醚與液化石油氣的合作性競爭

摘 要

摘要：分析了二甲醚(DME)替代液化石油氣(LPG)的可行性，DME替代LPG的現狀、MDE產業發展面臨的問題、DME與LPG進行合作的可行性。提出雙方應開展合作性競爭，取長補短，規范市場，分擔
摘要：分析了二甲醚(DME)替代液化石油氣(LPG)的可行性，DME替代LPG的現狀、MDE產業發展面臨的問題、DME與LPG進行合作的可行性。提出雙方應開展合作性競爭，取長補短，規范市場，分擔社會責任，實現市場雙贏。
關鍵詞：二甲醚；液化石油氣；替代能源；競爭
Cooperative Competition between DME and LPG
YAN Jiang，CAI De-qiang，LIANG Wei-dong
Abstract：The feasibility of replacing liquefied petroleum gas (LPG) by dimethyl ether(DME)，present states of replacing，problems faced by DME industry development and the feasibility of cooperation between DME and LPG are analyzed. It is put forward that both sides should have a cooperative competition，learn from others′ strong points to offset one′s weaknesses，standardize the market，share social responsibility and achieve a win-win situation in the market.
Key words：dimethyl ether(DME)；liquefied petroleum gas(LPG)；alternative energy；competition
1 概述
    競爭與合作通常被看成兩種不相容的市場行為，但20世紀90年代之后，人們逐漸摒棄單純競爭的企業經營運作理念，通過企業間的相互合作，從“你死我活”的舊局面轉向為“雙贏”的新局面。競爭之中有合作，合作之中蘊涵著競爭。學者們把這種建立于雙贏基礎上的經營模式稱為合作性競爭，它已成為新時代市場競爭的新形態。
    近年來，隨著我國對石油及其能源產品需求的增加，以及對石油進口的依賴程度不斷提高，國內二甲醚(DME)產業得到迅猛發展。由于DME具有替代液化石油氣(LPG)成為城鎮分散式燃氣供應氣源的巨大潛力，DME的發展對于傳統的LPG產業形成了一定的競爭壓力，雙方市場博弈的局面逐步形成[1～3]。
2 DME替代LPG的可行性分析
2.1 DME基本性質
　　二甲醚(Dimethyl ether，簡稱DME)是一種最簡單的脂肪醚，又稱木醚、甲醚，分子式是CH3OCH3，是一種無色、無毒氣體，具有輕微的醚香味，是環境友好的化合物，其物理性質與LPG相似。DME穩定性好，無腐蝕性，無致癌性；DME燃燒性能好，燃燒過程中無殘渣、無黑煙，CO、NOx排放量低；DME十六烷值大于55，高于柴油，可作為柴油替代品。
    DME用途廣泛，可以與LPG、人工煤氣或天然氣摻混燃燒，純度(質量分數)≥95%的DME可以直接作為LPG的替代燃料，也可以說它是能夠替代LPG的一種理想的清潔燃料。在同等溫度下，DME飽和蒸氣壓低于LPG，因而其儲存、運輸比LPG更安全；DME在空氣中爆炸下限比LPG高，因此在使用過程中，DME也比LPG安全；雖然DME的熱值比LPG低，但由于DME自身含氧，在燃燒過程中所需空氣量低于LPG，因此，DME的預混氣熱值及理論燃燒溫度均高于LPG。
   DME可以由不同的資源來制取，例如煤炭、天然氣、煤層氣，甚至是CO2和氫。目前，DME的大規模應用領域，主要是替代民用LPG和車用柴油燃料。DME、LPG和柴油的基本物理化學性質比較見表1，DME與LPG的熱值和燃燒性質比較見表2。
表1 DME、LPG和柴油的基本物理化學性質比較
項目
DME
LPG
柴油
分子式
CH30CH3
C3H8-C4H10
C4H100～C12H26
相對分子質量
47
44～56
190～220
沸點(常壓)/℃
-24.9
-42.1
180～360
20℃時的液態密(g·cm-3)
0.668
0.501
0.84
氣體相對密度
1.59
1.62～2.02
—
化學計量空氣與燃料質量比
9.0
12.7
14.6
氣化潛熱/(kJ·kg-1)
460
426
270
燃點/℃
350
470
250
爆炸極限(體積分數)/%
3.4～17.0
2.1～9.4
0.6～6.5
含碳質量分數/%
52.2
81.8
86.0
含氫質量分數/%
13.0
18.2～17.9
14.0
含氧質量分數/%
34.8
0.0
0.0
20℃時飽和蒸氣壓/MPa
0.51
0.84
—
辛烷值
55～60
—
40～55
表2 DME與LPG的熱值和燃燒性質比較
燃氣種類
平均低熱值/(MJ·kg-1)
理論空氣量/(m3·kg-1)
理論煙氣/(m3·k-1)
理論燃燒溫度/℃
LPG
45.76
11.32
12.02
2055
DME
31.45
6.96
7.46
2250
2.2 DME替代LPG的可行性
　　DME可作為民用燃料方面的技術，國內外都較為成熟。DME在20℃、常壓下為無色氣體，在0.51MPa壓力下為液體，其物理性質與LPG的主要成分丙烷、丁烷相似，故可以替代LPG或在LPG中部分摻混作燃料使用。DME作為民用燃料，其特點如下：
   ① 可燃性好。雖然DME的熱值比LPG低，低熱值為31.45MJ/kg，但是DME本身含氧，在燃燒過程中所需空氣量低于LPG。其燃燒更加充分、完全，無碳析出，幾乎無殘留物，可實現無煙燃燒，廢氣無毒，符合衛生標準。
    ② 液化壓力低。20℃下DME的飽和蒸氣壓約0.51MPa，而LPG飽和蒸氣壓為0.84MPa，DME的氣化潛熱為460kJ/kg，而LPG的氣化潛熱為426kJ/kg，DME與LPG一樣在常溫下就可壓縮成液體，可以利用LPG設備進行儲存灌裝。
    ③ 無毒性。DME在常溫常壓下是一種無色可燃氣體，具有輕微的醚香味，對人體呼吸道、皮膚有輕微刺激作用，對人體毒性很低。但達到一定濃度時，具有刺激性和麻醉性，高濃度的DME在醫學上可作為麻醉劑。
    ④ 安全性高。DME比LPG的液化壓力更低，更有利于儲存和使用；DME的爆炸下限比LPG高，爆炸隱患大大縮小。
    ⑤ 通用性。DME可以單獨用作燃料，也可以以一定比例摻入到LPG、人工煤氣或天然氣中。
   ⑥ 造價低，見效快。以建設一個年產10×104t/a的DME項目為例，如果是外購甲醇作原料，則只需投資約1×108元，建設期為1.5～2.0年，屬于短平快項目。
   ⑦ 資源廣泛。自然界里DME并不存在，必須由天然氣或煤等原料來制成。而中國的能源資源特點總體上是缺油、少氣、富煤?；谶@一資源狀況，國內發展煤基DME燃料是一個重要的能源戰略選擇。
    ⑧ 具有經濟性。在我國發展煤基DME用作燃氣能源，與LPG相比具有一定的成本優勢。但是由于替代能源面臨原有能源的市場競爭、銷售渠道不暢、用戶認可度低等復雜因素，不易被消費者接受，大多數能源經營商也只有在石油價格漲到高峰之際，才會認真研究DME的替代性。
2.3 國內DME替代LPG的現狀
　　① 產能和需求情況
   據有關資料統計，2002年，我國DME總產能僅3.18×104t/a，產量約×104t/a；2006年產能為48×104t/a；2007年產能為220×104t/a；2008年產能達到408.5×104t/a；2010年有望達到803.5×104t/a。近年國內DME產能、產量統計見表3。
表3 近年國內DME產能、產量統計
年份
總產能/(t·a-1)
總產量/(t·a-1)
產量與產能之比/%
2002
3.18×104
2×104
62.89
2006
48.00×104
32×104
66.67
2007
220.0×104
98×104
44.55
2008
408.5×104
200×104
48.96
    近年來，由于國內LPG供應緊張，價格居高不下，國內DME生產規模急劇膨脹，在部分地區DME的消費規模迅速擴大。例如，從2006年開始，DME與LPG的摻混氣已經在廣東得到應用，2007年廣東省DME消費量估計為22.5×104t。山東省有關部門也已同意DME作為民用燃氣使用。2007年在民用燃氣領域DME與LPG的摻混氣得到了廣泛應用，消費量約90×104t，占DME全年總消費量的92%左右。
   ② 政策的支持
   國家發展和改革委員會[2006]1404號文件，對于我國的DME產業發展作出了表述：“DME是具有較好發展前景的替代產品，是適合我國能源結構的替代燃料。”化工行業標準《二甲醚》(HG/T 3934—2007)將DME產品分為兩類：產品Ⅰ型主要作為化學工業原料，Ⅱ型主要用于民用燃料、車用燃料及工業燃料，其主要質量指標見表4。國家建設部頒布的標準《城鎮燃氣用二甲醚》(CJ/T 259—2007)主要是針對純DME(質量分數≥99.9%)替代LPG、天然氣而制定的，其質量指標見表5。國家財政部和稅務總局規定，自2008年7月1日起，DME按13%的增值稅稅率征收增值稅，而之前其增值稅稅率是17%。這意味著DME享受了和LPG、石油、天然氣等能源初級產品同樣的稅收待遇，說明國家已經將DME當作一種能源替代品看待。
表4 化工行業質量指標(HG/T 3934—2007)
項目
Ⅰ型
Ⅱ型
DME的質量分數/%
99.9
≥99.0
甲醇的質量分數/%
0.05
≤0.5
水的質量分數/%
0.03
≤0.3
銅片腐蝕實驗
—
≤1級
酸度(以H2S04計)/%
≤0.0003
—
注：Ⅰ型產品作制冷劑時檢測酸度。
表5 城鎮燃氣用DME質量指標(CJ/T 259—2007)
DME的質量分數/%
≥99.9
甲醇的質量分數/%
≤1.0
水的質量分數/%
≤0.5
銅片腐蝕實驗
≤1級
注：城鎮燃氣用DME應進行加臭，加臭劑宜采用四氫噻吩，加臭量不宜小于30mg/m3。
    2008年7月18日，國家發展和改革委員會工業司在北京召開了DME產業發展專題會議。會議要求，各級政府和有關部門要進一步加大對DME產業發展的支持力度，努力為企業營造一個良好的政策環境。發改委工業司副巡視員陳世海在會上明確表示，“DME等煤制石油替代產品的積極發展，可有效減輕國際原油價格上漲對我國經濟社會造成的負面影響，符合我國的長遠利益。各級政府和有關部門要加強協調，相互配合，進一步加大對DME產業發展的支持力度，努力為企業營造良好的政策環境；相關企業要嚴格遵守國家政策法規，規范開展DME的生產與使用工作。”他同時提醒企業，“在DME的生產與使用示范工程取得成功之前，企業一定要慎重決策DME項目的建設。”可以看出，對DME這個新興能源產業，宏觀決策機構持謹慎樂觀態度。
 　　2009年5月18日，國務院辦公廳下發了石化產業調整和振興規劃細則。該規劃細則對未來三年石化行業的發展重點給出了明確的指導意見，其中強調：“穩步開展煤化工示范，堅決遏制煤化工盲目發展勢頭，積極引導煤化工行業健康發展。今后三年停止審批單純擴大產能的焦炭、電石等煤化工項目，原則上不再安排新的煤化工試點項目，重點抓好現有煤制油、煤制烯烴、煤制DME、煤制甲烷氣、煤制乙二醇等五類示范工程，探索煤炭高效清潔轉化和石化原料多元化發展的新途徑。”
2.4 DME產業發展面臨的問題
    我國DME產業在迅速發展的過程中，也出現了一些亟待解決的問題，主要是：煤炭或甲醇的價格上漲拉動了DME生產成本的提高；企業對于生產DME熱情很高，但市場開發相對滯后；標準及政策體系還不完善，產業發展有待規范。2008年以來，雖然DME價格較上年同期有較大幅度的上漲，但大多數DME生產企業利潤并未隨產品價格上漲而增加。相反，在成本持續推高和需求疲軟的雙重擠壓下，生產企業總體開工率較低，部分企業迫于成本壓力，裝置階段性停車。據統計，2008年我國DME生產廠家開工率只有24%，2009年上半年，由于國內LPG價格持續下行，摻混DME的需求減少，進一步導致了行業開工率大幅度降低，5月份開工率最低為10%左右，部分生產廠被迫停工，部分企業出現虧損，正在建設的DME項目投產時間向后推遲，一哄而上的狀況徹底改變。驟然間，整個行業由前兩年的暴利行業淪落為虧損新星。究其原因主要有以下5個方面。
   ① 需求有限，產能過度擴張
   我國是世界上最先啟用DME大型工業化生產的國家，并在商用領域處于世界前列。但是DME產能和市場容量之間的矛盾并沒有得到很好解決，且呈現越演越烈的態勢。2007年以前，國內DME總產能不高，原料甲醇價格低廉，因此，生產DME的利潤較為可觀。DME作為新興燃氣資源，屬于受國家扶持的新能源領域，許多擁有煤炭或甲醇資源的企業紛紛上馬建設DME裝置。國內DME產能呈井噴式增長的局面，其中又以2006年—2008年度為最，3年平均增長率接近200%(見表3)。
   但是與產能飛速增長相比，DME實際產量和市場需求量并未同步增加。國內DME生產企業的平均開工率較低，實際產量要遠遠低于裝置產能。開工率低下的最主要原因是DME產業多數企業均以銷定產，而銷售量的低迷折射出了市場需求的疲軟。國內DME下游主要應用于LPG摻燒，已占到了國內DME需求總量的90%左右。然而，由于近年來LPG需求增長有限，DME在摻燒領域的需求增長也較為有限。另外，由于燃氣供應單位不規范操作較多，造成消費者并不認可摻混DME的LPG，DME下游市場需求逐漸飽和，目前100×104t/a左右的DME就能滿足LPG市場需要，當DME的產能超過100×104t/a時就出現過剩，DME產業將面臨著巨大的市場風險。
   ② 原料價格快速上漲，資源爭奪增添變數
   DME的直接生產原料是甲醇，天然氣和煤是生產甲醇的較好的原料，由于我國煤多氣少的資源格局，煤甲醇產能約占76%。隨著國家發改委研究制定的《天然氣利用政策》(發改能源[2007]2155號)于2007年8月30日正式頒布實施，天然氣制甲醇已受到限制。今后新增的甲醇產能，將主要來自煤炭。煤炭價格將直接影響甲醇的成本和價格，繼而波及DME。近來，隨著國際石油價格大幅上漲，煤炭甲醇出廠價達4000元/t。按每1.41t甲醇生產1t的DME，加工成本為200元/t，以及財務、運輸等費用為150元/t計算，利潤由前兩年最高時的1000元/t，降至300元/t。企業若全部外購甲醇作原料，利潤則只有100元/t。部分企業因成本增加、利潤微薄而面臨停產。
    ③ DME價格和銷售渠道受制于LPG
    由于國內DME絕大部分都用于LPG摻燒，決定了DME市場價格上調必須低于LPG市場售價，否則，DME的下游需求會迅速縮減。由于國家限制LPG市場售價，也迫使DME市場價格維持在較低的水平。DME生產企業在甲醇價格穩定后，再次面對成本增加而售價難以上調的困境。急劇膨脹的DME產能如何消化，將是一個現實而棘手的問題。
    LPG與DME的低熱值之比約1.46(見表2)，DME的低熱值不足LPG的70%?？紤]到LPG不能燃盡的殘液部分，DME實際低熱值約為LPG的80%。照此測算，DME市場價格應當約為LPG的80%，即當DME市場價格為5000元/t時，LPG價格必須達到6250元/t以上，DME與LPG摻混才能具備成本優勢。
　　此外，DME產業近幾年的高速發展主要集中在上游生產企業的增加和生產能力的擴張上，中游的分銷主要借用LPG原有渠道，對下游的市場銷售網絡基本沒有涉及。DME作為替代能源，拓展銷售渠道是一大難題。DME進入能源銷售系統將會與原有能源銷售商展開競爭。從目前一些DME生產企業的經驗看，如果僅生產DME產品，不參與市場營銷，將面臨較大經營風險。
   ④ DME應用技術存在缺陷
   DME對LPG鋼瓶的密封橡膠材料有溶解性，天然橡膠與DME不能共存，長期與DME接觸會溶脹、老化。2007年下半年，使用瓶裝DME與LPG摻混氣的地區出現了大量的LPG鋼瓶角閥漏氣的問題。2008年3月7日，國家質量監督檢驗檢疫總局發出《關于氣瓶充裝有關問題的通知》(質檢特函[2008]17號)。該通知提出，不得在民用LPG中摻入DME后充入LPG鋼瓶，主要就是為了避免DME造成LPG角閥密封橡膠溶脹泄漏而帶來安全問題。
    在物流運輸方面，目前全國尚未建成一條DME輸送管道。按照鐵路部門的現行規定，DME也不能通過鐵路裝罐運輸。由于目前建成、在建和規劃中的大型DME項目80%以上聚集于煤炭資源豐富但享受不到水運的便利條件的北方地區，這就決定了當前乃至今后很長一個時期，DME企業不得不通過成本最高、安全風險最高的公路物流完成產品的運輸與銷售。
3 DME與LPG之間的互補合作
3.1 DME與LPG互補合作的可行性
    ① DME與LPG摻混作城鎮燃氣的可行性
    日本是當前世界上開展DME應用研究最全面、最深入的國家。DME摻入LPG中作燃料是日本目前主要的DME應用市場，日本LPG中心對市場常見的6種燃氣加熱裝置進行了DME-LPG混合燃料試驗，試驗結果表明，DME最大摻入質量分數可達20%；如對燃具稍加改造，DME的質量分數可提高到30%。
    我國的城鎮燃氣用DME國家標準正在制定過程中，標準編制組建議將這一標準命名為“城鎮燃氣用DME混合氣”。DME和LPG混合，其中DME質量分數≤20%。
    ② 城鎮分散供應燃氣市場潛力巨大
    城市發展、城鎮現代化建設、新農村建設都需要優質燃氣。我國是一個發展中大國，2007年末，我國的城市數量達655個，全國共有建制鎮19249個，全國城鎮人口(居住在城鎮地區半年及以上的人口)達5.9379×108人，城鎮人口占總人口的比例為44.9%。根據國家統計局提供的數據，2006年全國城市燃氣普及率為79.11%，其中生活能源LPG消費量為1456×104t；全國LPG用氣人口為1.71003×108人，使用天然氣人口為8319.4×104人；而生活能源煤炭消費量8386×104t，占生活消費能源總量的33%。城鎮居民的生活用能狀態仍
然處在依賴LPG及煤制品上。隨著人們生活水平的提高、用能意識和環保意識的改變以及農村城鎮化和城市現代化步伐的加快，DME作為城鎮分散、清潔燃氣的市場潛力巨大。
    ③ DME可用于填補LPG供應缺口
    目前，我國LPG人均年消費量只有10kg/a左右，而世界人均年消費量達18kg/a以上，發達國家人均年消費量為40～50kg/a。我國的LPG消費仍具有很大的市場發展潛力。據國家統計局發布的數據，2007年全國原油加工量為3.268×108t，生產LPG達1909×104t，其中有少量產自油氣田，國內LPG收率(生產量與原油加工量的比率)約5.3%左右，全年LPG供應缺口為369×104t，約占年LPG消費總量的16.2%?？傮w上，國內LPG市場需求大于供應的局面在今后較長一段時間內還難以改變。目前主要依靠進口LPG解決供應缺口，今后可以使用DME替代進口LPG。國內LPG近年產量、消費量及缺口情況見表6。
表6 國內LPG近年產量、消費量和缺口情況t/a
項目
2000年
2005年
2007年
2010年
2015年
LPG產量
1007×104
1611×104
1909×104
2050 ×104
2600×104
LPG消費量
1481×104
2223×104
2278×
104
2620×104
3050×104
LPG供應缺口
474×104
612×104
369×104
570×104
450×104
    ④ 差異化市場的開發
    DME有很好的適用性，能夠和很多類型的能源形成互補合作關系，從而能對在用能源形成更強的替代性。除了城鎮燃氣市場以外，DME潛力市場還包括替代車用柴油、環保制冷劑、燃料電池、廣大農村鄉鎮燃氣供應空白地區。大力開發這些市場有助于樹立DME的新能源形象，有利于消化過剩的產能，還可以避開與LPG產業的直接競爭。
    DME還是甲醇合成烯烴技術(MTO)、甲醇制丙烯技術(MTP)生產工藝中必不可少的中間體。MTO/MTP是以煤基或天然氣基合成的甲醇為原料，生產低碳烯烴的化工工藝技術，當前備受國內外關注。MTO/MTP技術一旦開發推廣成功后，將有效緩解我國乙烯、丙烯等化工產業對石油資源的依賴程度，對我國的烯烴生產具有戰略意義。MTO/MTP生產技術的推廣和應用，可以有效緩解DME產業所面臨的產能過剩和需求不足的風險。
   ⑤ DME的市場追隨者定位
   并非所有的位居第二的企業都會向市場領先者挑戰，領先者在一個全面的市場競爭中往往會有更好的持久力，除非挑戰者能夠發動必勝的攻擊，否則最好追隨領先者而非攻擊領先者。DME市場發展戰略的一個重要特征是追隨市場領導行業的經營行為，提供類似的產品或者服務給購買者，盡力維持行業市場占有率的穩定。
    DME作為市場追隨者，雖然占有的市場份額比領先者天然氣、LPG低，但是DME有可能賺錢，甚至賺更多的錢。DME成功的關鍵在于主動地細分和集中市場；有效地研究和開發，著重于利潤而不著重市場份額。DME作為市場追隨者，必須保持它的低制造成本和高質量產品或服務。當開辟新市場時，DME產業必須主動進入，走一條不會引起競爭性報復的發展路線。
    ⑥ 聯合面對共同的競爭壓力
    天然氣、煤炭、石油、電力等能源將對DME和LPG產業形成持久的壓力。隨著西氣東輸二線、川氣東送、陜京三線、從土庫曼斯坦引進天然氣、從哈薩克斯坦引進天然氣等國內外天然氣管道輸送工程的建設和投運，2010年以后，我國天然氣供需矛盾將大為緩解。加上電力、生物能源、風能、太陽能、核能等能源供給的不斷增加，預計到2010年，我國燃氣供需矛盾將得到根本好轉。屆時，DME和LPG在使用成本、使用性能、用戶認可程度等方面均無明顯優勢，其市場將受到其他能源的強有力競爭，合作將是DME和LPG產業必然的選擇，聯合起來是為了壯大力量，更好地參與市場競爭。
3.2 合作競爭的效益分析
    合作競爭是一種高層次的競爭，合作競爭并不是意味著消滅了競爭，它是從企業自身發展的角度和社會資源優化配置的角度出發，促使企業間的關系發生新的調整，從單純的對抗競爭走向一定程度的合作，并給合作各方帶來新的效益。
    ① DME和LPG行業合作競爭博弈分析
影響DME和LPG雙方經濟效益的重要因素在于市場有效需求量與價格。LPG產業希望保有現有的市場需求量，缺口可以通過進口和增加國內產量解決；希望市場價格能夠體現供求關系和成本。LPG產業同時也面臨石油價格上漲所帶來的成本增加、政府價格監管嚴格和替代能源競爭的多重壓力。DME產業希望盡快擴大市場需求量，能夠彌補LPG供應缺口并取代部分LPG需求量，以緩解產能過剩的壓力，但是同樣面臨原料價格上漲、價格優勢不明顯、利潤空間被壓縮的難題；此外技術缺陷、終端銷售網絡缺乏和用戶認知度低也是DME產業必須解決的問題。DME和LPG行業合作競爭博弈分析見表7。
表7 DME和LPG行業合作競爭博弈分析
項 目
DME產業
LPG產業
發展目標
成為城鎮分散燃氣供應的主要供應者
堡持城鎮分散燃氣供應的領先者地位，開拓新的市場空間，實現可持續發展
核心資源
可以替代或摻混LPG，具有一定的價格優勢
用戶的忠誠和偏好，使用便捷，國家標準和產業技術成熟
外部資源
地方政府的支持，煤炭原料供應有保證
與石化企業長期合作關系，物流渠道通暢
核心優勢
產能和市場潛力巨大，符合國家能源發展戰略和環保要求
產業結構完整，銷售網絡完善，技術和市場成熟
核心價值
環保、優質的新型替代能源
經濟效益與社會效益并重
進入門檻
屬于資本密集性產業，地方政府審批
屬于資本密集性產業，實行經營許可制度，部分地區實行特許經營制度
市場范圍
山東、廣東、重慶等省市
全國大多數城市、鄉鎮、部分農村
市場供求
狀況(2007年)
生產能力：220×104t/a
市場需求：約98×104t/a
生產過剩：約122×104t/a
供應總量：1909×104t/a
市場需求：2278×104t/a
供應缺口：369×104t/a
價格策略
考慮采購成本，低于同地區LPG價格
綜合考慮供求關系、采購成本、進口價格，受政府干預
競爭劣勢
產業結構不合理，產能擴張過快，市場需求量有限，存在技術缺陷，缺乏國家標準
價格波動大，石油原料緊缺，供應不足，需要依靠進口
外部威脅
霉料甲醇價格上漲過快，甲醇汽油等替代能源的競爭
天然氣(包括管道氣、CNG、LNG)、DME、電力等替代能源的競爭
產業形象
用戶市場認知度低
用戶市場認知度高，行業良莠不齊
機會市場
摻混LPG、替代車用柴油，環保制冷劑、燃料電池、燃氣供應空白地區
替代車用汽油，農村和農業
用戶價值
質優價廉
安全、便捷、供應可靠，價格穩定
政府價值
政策
鼓勵環保新能源，維護能源戰略安全
安全可靠，價格穩定，規范市場
產業
贏得政府對產業發展的有力支持
政府規范市場，分擔經營和價格風險
    從表7可以看出，對于DME和LPG，開展合作競爭，可以聯合雙方的優勢，共同開拓市場，參與市場競爭，增強雙方在市場上的競爭實力。DME與LPG行業之間的競爭不是“彼之所得必為我之所失，得失相加只能得零”的“零和”博弈，在競爭的同時也存在著合作的需要，產業的發展應從“彼得我失”的“零和”思維轉向相得益彰的“正和”博弈，在合作中雙方可以分享不斷做大的市場蛋糕。
    ② 合作競爭的“正和”效益分析
    a. 規模效益：合作競爭使DME與LPG產業聯合實現了規模經濟。首先，單個產業各自的相對優勢在合作競爭的條件下得到了更大程度的發揮，降低了經營風險；其次，合作使專業化和分工程度提高，對合作雙方在生產、儲備、灌裝、運輸、銷售等各個環節的優勢進行了優化組合，放大了規模效應；再次，DME與LPG通過合作制定國家技術標準體系，有助于增強產業核心競爭力。
    b. 成本效應：DME與LPG產業間合作競爭，降低了雙方的外部交易成本和內部組織成本。兩者通過相關的契約，建立起穩定的交易關系，降低了因市場的不確定和頻繁的交易而導致的較高的交易費用。同時，合作產業之間實現信息資源的溝通、交流和共享，也有助于降低內部管理成本，提高組織效率。
    c. 協同效應：同一類型的資源在DME和LPG產業中很可能表現出很強的異質性，這就為產業資源互補融合提出了要求。合作競爭擴大了產業的資源邊界，不僅可以充分利用對方的異質性資源，而且可以提高本產業資源的利用效率。此外，合作競爭節約了產業在資源方面的投入，減少了產業的沉沒成本，提高了產業發展的靈活性，通過雙方資源和能力的互補，產生了1+1＞2的協同效應，使合作的DME與LPG產業雙方的整體競爭力得到提升。
    d. 創新效應：合作競爭可以使DME與LPG產業近距離地相互學習，從而有利于合作產業間傳播知識、創新知識和應用知識，同時也有利于將自身的能力與合作方的能力相結合，創造出新的能力。此外，合作組織整體的信息搜集、溝通成本較低，可以更加關注共同競爭對手的動向和發展動態，跟蹤外部技術、管理創新等，為產業發展提供了新的思想和活力，可大大增強雙方的創新能力和應對外部環境的能力。
4 合作競爭，雙贏之道
    市場是個博弈的地方，從本質上講市場的起點是博弈，而市場的終點是合作與和諧。任何博弈都會有一個讓各方都滿意的結果可選擇，所需的是參與博弈的各方不單單從自身的利益出發，同時要考慮其他參與方的利益。而實現合作性競爭，依賴于產業之間的分工和合作行為，合作各方的效益增長取決于分工與合作發展的范圍，隨著合作的深入，可以為各方提供更為廣闊的發展空間和市場份額。
    在城鎮居民燃氣市場，不論DME還是LPG都要堅守這樣一個規則：合作競爭、取長補短、規范市場、分擔社會責任。從DME或LPG產業的單方面的立場考慮，這看似對自己有不利的一面，特別是近期利益可能受損。但從長遠看，DME和LPG產業將獲得對各自產業發展均有利的合理利潤，政府可以確保城鎮燃氣供應的安全穩定和節能環保，用戶也將享受更安全、更優質、更可靠的服務，真正實現DME與LPG的市場雙贏。
參考文獻：
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(本文作者：顏江 蔡德強 梁衛東 北京市液化石油氣公司 北京 100044)